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混合比的選取
混合比是氣力輸送的主要參數(shù),是單位時(shí)間內(nèi)通過輸送管截面的粉塵質(zhì)量與空氣質(zhì)量的比值。提高混合比有利于提高輸送能力,節(jié)約能耗,但當(dāng)運(yùn)輸速度相同時(shí),混合比過大,容易造成堵塞,增加了輸送壓力。因此,在設(shè)計(jì)中應(yīng)綜合考慮物料的物理性質(zhì)、輸送方式和輸送條件,選擇合適的混合比。
輸送速度的選取
當(dāng)混合后管內(nèi)的灰塵和氣體在管道內(nèi)移動(dòng)時(shí),當(dāng)氣流攜帶的灰塵的升力等于灰塵的重力時(shí),灰塵保持懸浮,因此運(yùn)輸速度應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于運(yùn)輸過程中的粉塵。輸送速度是選擇管徑的關(guān)鍵參數(shù)。目前還沒有可靠的理論公式。工程設(shè)計(jì)通?;诮?jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)或經(jīng)驗(yàn)公式,通常為15-25m/s。輸送距離的選擇遠(yuǎn)離小數(shù)值的選擇,粉塵密度的選擇較大,相反選擇較小的值。
壓力損失的計(jì)算
由于氣力輸送管道內(nèi)的流動(dòng)為氣固兩相流,除考慮輸送管道沿線的阻力和進(jìn)料口、彎管處的局部阻力外,還應(yīng)考慮粉體的加速、懸浮和提升引起的壓力損失。管件和分離器。壓力損失的大小直接決定了風(fēng)機(jī)的總壓力和功率..在工程設(shè)計(jì)的初步設(shè)計(jì)階段,必須對(duì)輸送管道進(jìn)行預(yù)混,盡可能保證壓力損失計(jì)算的準(zhǔn)確性。
彎管曲率半徑
粉末在彎管內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí),其壓力損失和壁面磨損較大。附著在彎管上的細(xì)粉塵容易附著在彎管上,嚴(yán)重時(shí)不能正常運(yùn)輸。因此,應(yīng)特別考慮彎管。
通常,彎管的曲率半徑越大,壓力損失越小。該值主要取決于材料的濃度,當(dāng)輸送低濃度時(shí),取小值,反之亦然。
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