氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)有哪些

發(fā)布時(shí)間：2019-09-19 16:44:34 瀏覽

    混合比的選取

 

    混合比是氣力輸送的主要參數(shù)，是單位時(shí)間內(nèi)通過輸送管截面的粉塵質(zhì)量與空氣質(zhì)量的比值。提高混合比有利于提高輸送能力，節(jié)約能耗，但當(dāng)運(yùn)輸速度相同時(shí)，混合比過大，容易造成堵塞，增加了輸送壓力。因此，在設(shè)計(jì)中應(yīng)綜合考慮物料的物理性質(zhì)、輸送方式和輸送條件，選擇合適的混合比。

 

    輸送速度的選取

 

    當(dāng)混合后管內(nèi)的灰塵和氣體在管道內(nèi)移動(dòng)時(shí)，當(dāng)氣流攜帶的灰塵的升力等于灰塵的重力時(shí)，灰塵保持懸浮，因此運(yùn)輸速度應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于運(yùn)輸過程中的粉塵。輸送速度是選擇管徑的關(guān)鍵參數(shù)。目前還沒有可靠的理論公式。工程設(shè)計(jì)通?；诮?jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)或經(jīng)驗(yàn)公式，通常為15-25m/s。輸送距離的選擇遠(yuǎn)離小數(shù)值的選擇，粉塵密度的選擇較大，相反選擇較小的值。

 

    壓力損失的計(jì)算

 

    由于氣力輸送管道內(nèi)的流動(dòng)為氣固兩相流，除考慮輸送管道沿線的阻力和進(jìn)料口、彎管處的局部阻力外，還應(yīng)考慮粉體的加速、懸浮和提升引起的壓力損失。管件和分離器。壓力損失的大小直接決定了風(fēng)機(jī)的總壓力和功率..在工程設(shè)計(jì)的初步設(shè)計(jì)階段，必須對(duì)輸送管道進(jìn)行預(yù)混，盡可能保證壓力損失計(jì)算的準(zhǔn)確性。

 

    彎管曲率半徑

 

    粉末在彎管內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)，其壓力損失和壁面磨損較大。附著在彎管上的細(xì)粉塵容易附著在彎管上，嚴(yán)重時(shí)不能正常運(yùn)輸。因此，應(yīng)特別考慮彎管。

 

    通常，彎管的曲率半徑越大，壓力損失越小。該值主要取決于材料的濃度，當(dāng)輸送低濃度時(shí)，取小值，反之亦然。

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